notizie sull'azienda Gas naturale del combustibile alternativo

Il gas naturale, un combustibile gassoso sul piano nazionale prodotto, è disponibile facilmente tramite il sistema di distribuzione attuale del gas naturale. Se prodotto via i metodi convenzionali o rinnovabili, questo combustibile alternativo di pulito-combustione deve essere compresso o liquefatto per uso in veicoli.

CNG e LNG come combustibili alternativi del trasporto
Due forme di gas naturale attualmente sono utilizzate in veicoli: gas naturale compresso (CNG) e gas naturale liquefatto (LNG). Entrambi sul piano nazionale sono prodotti, relativamente a basso prezzo e disponibile nel commercio. I combustibili alternativi considerati a norma della legge di politica energetica di 1992, di CNG e del LNG sono venduti nelle unità di benzina o degli equivalenti diesel di gallone (GGEs o DGEs) basati sul contenuto di energia di un gallone di benzina o di combustibile diesel.

Gas naturale compresso
CNG è prodotto comprimendo il gas naturale a meno di 1% del suo volume a pressione atmosferica standard. Per fornire la gamma di azionamento adeguata, CNG è immagazzinato a bordo di un veicolo in uno stato gassoso compresso ad una pressione di fino a 3.600 libbre per pollice quadrato.

CNG è utilizzato nelle applicazioni luminose, medie e resistenti. Un veicolo CNG a forza ottiene l'economia del combustibile circa lo stesso come veicolo convenzionale della benzina su una base di GGE. Un GGE uguaglia circa 5,66 libbre di CNG.

Gas naturale liquefatto
Il LNG è gas naturale nella sua forma liquida. Il LNG è prodotto purificando il gas naturale ed il surraffreddamento a -260°F per trasformarlo in un liquido. Durante il processo conosciuto come la liquefazione, il gas naturale è raffreddato sotto il suo punto di ebollizione, rimuovente la maggior parte dei composti estranei trovati nel combustibile. Il gas naturale restante è soprattutto metano con le piccole quantità di altri idrocarburi.

A causa di costo di produzione relativamente alto di LNG come pure della necessità memorizzarla in serbatoi criogenici costosi, l'uso del combustibile nelle applicazioni commerciali è stato limitato. Il LNG deve essere tenuto alle temperature fredde ed è immagazzinato in contenitori a pressione a doppia parete e vuoto-isolati. Il LNG è adatto a camion che richiedono le lunghe autonomie perché il liquido è più denso di gas e, pertanto, più energia può essere memorizzata da volume. Il LNG è utilizzato tipicamente in veicoli medi e resistenti. Un GGE uguaglia circa 1,5 galloni del LNG.

fonte: https://afdc.energy.gov/fuels/natural_gas_renewable.html