Prodotti superiori

Il kit completo di conversione cng e lpg contiene ECU (unità di controllo elettronica), cng (lpg) riduttore di pressione, injector rail, switch di cambio, sensore MAP, sensore di temperatura dell'acqua, tubo in acciaio a basso tenore di carbonio,tubi e accessori, ecc.. L'ECU (unità di controllo elettronico) ha 24 pin, 48 pin, 56 pin. Il kit completo di conversione è utilizzato per veicoli CNG e LPG, ha 4 cilindri, 6 cilindri, 8 cilindri. Potete fare diverse scelte nel nostro catalogo in base al vostro modello di veicolo e alle vostre esigenze, oppure potete fornirci le immagini dei prodotti che volete, e noi le faremo corrispondere o addirittura personalizzare per voi.

GPL e CNG.La forma completa di GPL è Gas di petrolio liquefatto.La forma completa di GNC è gas naturale compresso.   I vantaggi dell'uso di GNC e GPL1Il GNC e il GPL possono essere bruciati direttamente.2Essi possono essere trasportati comodamente e facilmente tramite condotte.3Sono combustibili puliti che non producono fumo e gas nocivi quando vengono bruciati, quindi non producono inquinamento.4Quando bruciano, producono molta energia termica.Tuttavia, considerando che gli attuali modelli sono diversi, i loro usi sono anche diversi, e le politiche corrispondenti in luoghi diversi sono anche diversi, quindi se utilizzare GNC, GPL,o benzina, devi ancora fare una scelta basata sulla tua situazione reale.   Fonte: https://byjus.com/question-answer/what-are-the-advantages-of-using-cng-and-lpg-as-fuels/

Il GNC è l'abbreviazione di “Gas naturale compresso”, mentre il GPL è l'abbreviazione di “Gas di petrolio liquefatto”.La principale differenza tra GNC e GPL risiede nei componenti che compongono questi combustibiliMentre... Il GNC è costituito principalmente da metano, il GPL è costituito principalmente da propano. Secondo un rapporto di ricerca pubblicato da Spherical Insights & Consulting, la dimensione del mercato globale delle automobili a GNC e GPL sarà di 5,4 miliardi di dollari nel 2023,e si prevede che la dimensione del mercato mondiale delle automobili a GNC e GPL raggiungerà i 8 miliardi di dollariIl tasso di crescita annuale composto (CAGR) dovrebbe essere del 4,57% nel corso del periodo.I veicoli a GNC e GPL sono molto richiesti in tutto il mondo a causa del loro basso costo e dell'elevata efficienza rispetto ai combustibili convenzionali come la benzina e il gasolio.Queste auto sono interessanti perché offrono opzioni a doppio carburante che riducono le spese di funzionamento ed eliminano i problemi di autonomia.Attualmente, i governi di tutto il mondo promuovono con vigore l'importanza di adottare veicoli ecologici per ridurre l'impatto del trasporto sull'ambiente.Ciò dimostra che l'andamento futuro del mercato mondiale delle automobili a GNC e GPL è ancora molto impressionante.   Fonte 1: https://byjus.com/chemistry/differenza-tra-cng-e-lpg/ Fonte 2: https://finance.yahoo.com/news/global-cng-lpg-vehicle-market-210000716.html

Chimicamente identico a gas naturale convenzionale, il gas naturale rinnovabile (RNG) è il prodotto purificato usato come combustibile del veicolo, che è prodotto purificando il biogas prodotto dalla decomposizione dei materiali organici. Biomethane, che è un altro termine per questo combustibile elaborato di conduttura-qualità, si riferisce al biogas purificato ed è intercambiabile con gas naturale tradizionale ma è usato spesso nelle applicazioni del non veicolo. Come gas naturale convenzionale, RNG può essere compresso (CNG) o essere liquefatto (LNG) per uso in veicoli. Impari più circa CNG ed il LNG.Il gas naturale rinnovabile (RNG) è un gas di conduttura-qualità che è completamente intercambiabile con gas naturale convenzionale e così può essere utilizzato nei veicoli del gas naturale. RNG è essenzialmente biogas (il prodotto gassoso della decomposizione della materia organica) che è stato elaborato alle norme della purezza. Come gas naturale convenzionale, RNG può essere usato come combustibile del trasporto sotto forma di gas naturale compresso (CNG) o di gas naturale liquefatto (LNG). RNG si qualifica come combustibile biologico avanzato nell'ambito della norma rinnovabile del combustibile. Biomethane, che è un altro termine per questo combustibile purificato di conduttura-qualità, si riferisce al biogas che inoltre è stato pulito e condizionato stato per rimuovere o ridurre gli elementi del non metano. Il biogas è prodotto dalle varie fonti della biomassa con un processo biochimico, quale digestione anaerobica, o con i mezzi termochimici, quale gassificazione. Con pulizia secondaria, il biogas può essere usato per generare l'elettricità ed il calore ed è usato come sostituzione affinchè il gas naturale tradizionale generi l'elettricità ed il riscaldamento combinati per le piante-non di potere nelle applicazioni del veicolo.Per rifornire i veicoli di combustibile, il biogas deve essere elaborato ad una norma di elevata purezza. Questo processo è chiamato condizionare o migliorare e comprende la rimozione dell'acqua, dell'anidride carbonica, del solfuro di idrogeno e di altri oligoelementi. Il RNG risultante, o il biomethane, ha un contenuto più elevato di metano che il biogas crudo, che lo rende comparabile a gas naturale convenzionale e così ad una fonte di energia adatta nelle applicazioni che richiedono il gas di conduttura-qualità, quali le applicazioni del veicolo.   fonte: https://afdc.energy.gov/fuels/natural_gas_renewable.html

Il gas naturale, un combustibile gassoso sul piano nazionale prodotto, è disponibile facilmente tramite il sistema di distribuzione attuale del gas naturale. Se prodotto via i metodi convenzionali o rinnovabili, questo combustibile alternativo di pulito-combustione deve essere compresso o liquefatto per uso in veicoli. CNG e LNG come combustibili alternativi del trasportoDue forme di gas naturale attualmente sono utilizzate in veicoli: gas naturale compresso (CNG) e gas naturale liquefatto (LNG). Entrambi sul piano nazionale sono prodotti, relativamente a basso prezzo e disponibile nel commercio. I combustibili alternativi considerati a norma della legge di politica energetica di 1992, di CNG e del LNG sono venduti nelle unità di benzina o degli equivalenti diesel di gallone (GGEs o DGEs) basati sul contenuto di energia di un gallone di benzina o di combustibile diesel. Gas naturale compressoCNG è prodotto comprimendo il gas naturale a meno di 1% del suo volume a pressione atmosferica standard. Per fornire la gamma di azionamento adeguata, CNG è immagazzinato a bordo di un veicolo in uno stato gassoso compresso ad una pressione di fino a 3.600 libbre per pollice quadrato. CNG è utilizzato nelle applicazioni luminose, medie e resistenti. Un veicolo CNG a forza ottiene l'economia del combustibile circa lo stesso come veicolo convenzionale della benzina su una base di GGE. Un GGE uguaglia circa 5,66 libbre di CNG. Gas naturale liquefattoIl LNG è gas naturale nella sua forma liquida. Il LNG è prodotto purificando il gas naturale ed il surraffreddamento a -260°F per trasformarlo in un liquido. Durante il processo conosciuto come la liquefazione, il gas naturale è raffreddato sotto il suo punto di ebollizione, rimuovente la maggior parte dei composti estranei trovati nel combustibile. Il gas naturale restante è soprattutto metano con le piccole quantità di altri idrocarburi. A causa di costo di produzione relativamente alto di LNG come pure della necessità memorizzarla in serbatoi criogenici costosi, l'uso del combustibile nelle applicazioni commerciali è stato limitato. Il LNG deve essere tenuto alle temperature fredde ed è immagazzinato in contenitori a pressione a doppia parete e vuoto-isolati. Il LNG è adatto a camion che richiedono le lunghe autonomie perché il liquido è più denso di gas e, pertanto, più energia può essere memorizzata da volume. Il LNG è utilizzato tipicamente in veicoli medi e resistenti. Un GGE uguaglia circa 1,5 galloni del LNG.       fonte: https://afdc.energy.gov/fuels/natural_gas_renewable.html